Bicicleta: símbolo de recuperação

Pesquisa sobre bikes no Google aumentaram 140% em apenas alguns dias apòs o final da quareNtena! Nos leva a crer que Aqueles que ainda não estão em suas bicicletas em breve estarão.

Este meio de transporte de duas rodas foi selecionado pelo governo italiano como um símbolo da fase 2 na recuperação do país. Sustentável e de baixo custo, a bicicleta está passando por um renascimento na Itália. Mas você sabe quem o inventou e o quanto isso fará bem à sua carteira e à sua saúde? Alguns desses fatos podem surpreendê-lo.

Nos últimos dias, quando a população começou a emergir do confinamento, uma revolução silenciosa ocorreu na Itália. Embora haja menos restrições, o distanciamento social ainda faz parte da vida cotidiana. Ele mudou a maneira como os espaços são definidos e como as pessoas se movimentam a tal ponto que a bicicleta está agora desfrutando de um renascimento nas ruas italianas. Nas principais cidades da Itália, o tráfego foi reduzido para dar lugar aos ciclistas. Isso teria sido um grande desafio apenas alguns meses atrás, mas, apesar da configuração complexa de muitos centros das cidades, os conselhos adotaram prontamente a idéia.

 

O recente "Decreto Rilancio" (decreto de relançamento) também teve seu papel no início dessa nova tendência, oferecendo incentivos e dinheiro de volta para a compra de bicicletas e outras formas de micro-mobilidade. As pessoas foram convencidas a optar por um meio de transporte mais sustentável, graças a uma contribuição de até 500 euros para cobrir 60% do custo de bicicletas, scooters, monowheels, hoverboards e Segways, nas versões padrão ou elétrica. O país está novamente descobrindo os prazeres de seus centros urbanos usando um meio de transporte sustentável e, em certo sentido, é como se a história estivesse se repetindo...

Ela foi inventada durante um desastre natural, uma crise global não muito diferente da que estamos enfrentando hoje.

Em 1815, a erupção do Monte Tambora na Indonésia marcou o nascimento da bicicleta: os efeitos da erupção duraram 3 meses, tornando nosso planeta muito mais quente, influenciando o clima no hemisfério norte, causando falhas nas colheitas, criando escassez de alimentos, provocando doenças como cólera e impulsionando a migração em massa, sobretudo para os Estados Unidos e o norte da Europa. Um aristocrata da cidade alemã de Karlsruhe, Karl von Drais viu uma oportunidade em tempos de crise e, em 1817, ele inventou a Laufmaschine, a precursora da bicicleta moderna.

Curiosamente, a bicicleta é mais uma vez um símbolo de recuperação, oferecendo uma alternativa ecológica, saudável, prática e de baixo custo aos carros. A FIAB da Itália (federação de entusiastas do ciclismo) faz lobby por políticas de segurança ativas há muitos anos. "Quando vemos pessoas andando de bicicleta, devemos agradecê-las porque elas estão salvaguardando nosso bem-estar", afirma Alessandro Tursi, presidente da FIAB. “Optar por andar de bicicleta muda a maneira como percorremos nossas cidades e reduz significativamente o número de carros nas ruas e os níveis de poluição. Como resultado, há menos acidentes de viação, porque tendemos a ter mais cuidado e a dirigir mais devagar. Mas, acima de tudo, estamos sendo gentis com nossa saúde, porque podemos manter o distanciamento social e treinar nosso sistema imunológico de acordo com a OMS."


O investimento do governo italiano em ciclovias beneficiará, portanto, a população em geral, bem como os ciclistas do país. A maioria dos congestionamentos é resultado de viagens curtas e dados oficiais mostram que a maioria das viagens em nossas cidades ocorre dentro de uma área de 3 quilômetros ou uma bicicleta de 15 minutos.

 

Até muito recentemente, os italianos preferiam cobrir distâncias tão curtas de carro. Mais de 30% das viagens entre a casa e o escritório e a escola são de apenas 1 km. Apenas 30% menos veículos na estrada também beneficiariam os motoristas com mais viagens, o que significa menos engarrafamentos, menos estresse e uma melhoria no transporte público também.

 

O entusiasmo dos ciclistas e de seus recém-chegados pode parecer prematuro quando você dá uma olhada no estado das ciclovias e ruas nas principais cidades da Itália. No entanto, o plano de ação em vigor em todo o país parece promissor. O layout de algumas cidades italianas remonta aos tempos medievais e será necessário algum esforço para garantir que ciclistas e pedestres possam circular com segurança. 

 

O esquema “Strade aperte” de Milão (estradas abertas) tem 35 quilômetros de ciclovias que podem ser conectadas a outras redes e está planejado um trabalho para tornar as junções mais seguras para os ciclistas, por exemplo. Os habitantes da cidade já estão aproveitando o esquema. As lojas de bicicletas estão ocupadas e as pessoas estão fazendo manutençào nas bicicletas armazenadas no sótão. Ouvi falar de uma loja em Milão que teve que fechar suas portas no fim de semana para lidar com todos os pedidos".

 

Bolonha e Florença também estão preparando suas ruas para bicicletas, ligando suas ciclovias aos distritos periféricos no caso de Bolonha ou projetando uma ciclovia de 12 quilômetros por Florença, saindo de 10 quilômetros para emergências. Roma parece ter os planos de investimento mais ambiciosos.

 

Fonte de Pesquisa: MorningFuture.

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Comments: 2
  • #1

    Rossana (Tuesday, 09 June 2020 11:12)

    Adorei seu post, como aliàs tudo que vocè compartilha. Obrigada

  • #2

    Vanessa Compi (Tuesday, 09 June 2020 11:13)

    Oi Fah, passei aqui e vi esse post agora, vocè sabe de alguma loja de bicicleta italiana que esteja vendendo aqui no Brasil? Obrigada